開發制作師夏僑麗講述，活力保駕護航控制機系統在開發制作時滿足了輪休基本模式，并增配不一樣檔位總需求查看氧氣的。該控制機系統還可言環利用率活力市場，搭載常期駐留。神舟15場號和16號乘組必須要交接資源并成功定期檢查性運作。

前段時間，兩根乘組航空航空工業員在地方站順利圓滿會師，往后航空航空工業員乘組在軌輪流會變成了制度化。地方站是怎么才能隨機性調低工作狀態，來后勤保障不一規模的航空航空工業員在軌居住使用需求的？上邊和水性涂料促進劑加工廠--昆山青田一個來詳細了解一會吧。

 核工業科學實業五院發展空間站構思副委員構思師夏僑麗解紹，顧客在構思生保構思時，遵循等到了調換的時候，顧客在電解設備制氧構思中構思了不相同的產氧檔位，以合適不相同數的業務需求。另一，在人的一生保障機制構思中，核工業員的人生資源的也可能循環往復進行，以保護航行員在軌長期性駐留。全部構思是合適6人選用的使用需求的，不容易會出現量過大量行駛的實際情況。故而，整人生保險模式可能 保障6名乘組舒適的地運轉和生存。

 神舟第十號和十五號二個乘組在的空間站共同體現在的生活和運行5天。孩子們要求交接存于海量原材料設備的環境站，并成功完成些日常進行系統維護性進行，列如 特定的進行進行。夏僑麗解紹，乘組要求交接與眾不同門類的原材料設備存貯在什么地方里，或是在軌進行生活方式的閱歷。在撤退前，神舟第十五號乘組需要收集整理垃圾清理和跳到原材料設備，并驗收原材料設備存貯感覺和聯接緩沖區任何多余物觀察等進行。

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